d60型桥梁伸缩缝|一博|型钢伸缩缝Q235
《公路桥梁伸缩装置》 JT/T 327-2004标准现已作废。2017年4月1日实行新标准JT/T 327-2016《公路桥梁伸缩装置》。JT/T327-2016与JT/T327-2004相比，主要技术变化如下：
1、调整了伸缩装置的伸缩范围；
2、删除了伸缩体的和定义,增加了弹性支承元件的术语和定义;
3、修改了伸缩装置的分类，删除了橡胶式伸缩装置,将异型钢单缝式伸缩装罝调整为单缝模数式伸缩装置,增加了无缝式伸缩装，细化了模数式伸缩装置和梳齿板式伸缩装置的类型;
4、完善了产品代号表示方法，补充了伸缩装置的构造示意;
5、补充完善了伸缩装置的总体要求,完善了变形性能要求，补充了防水性能要求、承载性能要求和耐久性能要求;
6、补充完善了伸缩装置的试验方法,补充了变形性能试验、防水性能试验和承栽性能试验,完善了焊接质量检验和涂装质量检验
我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝，或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计，因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全，主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝，它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
产品代号及表示方法：代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60（NR）、GQF-F80（CR）桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号。
伸缩缝的构造要求
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
胶料适用范围a 、采用氯丁橡胶（CR ）的伸缩装置适用于温度为一25 ℃ 一60 ℃ 地区。b 、采用天然橡胶（NR ）的伸缩装置适用于温度为一40 ℃ 一60 ℃ 地区。 结构特点GQF-MZL 型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。 伸缩装置伸缩量的确定桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择。若伸缩装置规格选择不合理。就直接影响伸缩装置的使用效果。同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到使用效果。在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，以保证伸缩装置的使用效果和耐久性。